Description
Les signes d’un turbo fatigué sur votre Renault Clio 1.2 TCe
Sur la Renault Clio équipée du bloc essence 1.2 TCe, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l’accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l’échappement, ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord. Une surconsommation d’huile ou une conduite qui devient poussive, notamment en reprise, doit aussi alerter le conducteur. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l’axe ou une fuite d’huile au niveau du turbocompresseur.
Un turbo neuf pensé pour la Clio 1.2 TCe
Ce turbo neuf est proposé pour la Renault Clio motorisée en 1.2 TCe 120 CV, moteur essence de 1197 cm3. Il est compatible avec les codes moteur H5F 403, H5F 404, H5F 405, H5F 408 et H5F 412. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l’ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Garantie et livraison pour ce turbo Clio
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n’y a ni retour ni enlèvement de l’ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf en une seule livraison. Le turbo neuf bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Avant de monter le nouveau turbo sur votre Clio, contrôlez l’état du circuit d’huile, la propreté des durites et l’absence d’obstruction au niveau de la prise d’air et de l’intercooler. Une huile moteur de qualité, vidangée aux intervalles préconisés, ainsi qu’un filtre à air propre, limitent considérablement les risques de casse prématurée. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d’huile avant le premier démarrage pour protéger les paliers du turbo dès les premiers tours moteur.
Ce même turbo équipe aussi
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