Description
Les signes d’un turbo fatigué sur BMW Série 3 335i/335xi
Sur une BMW Série 3 335i ou 335xi équipée du bloc biturbo essence, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par des accélérations molles malgré un régime moteur élevé, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée à l’échappement ou encore une surconsommation de carburant inexpliquée. Un voyant moteur allumé, parfois associé à une perte de puissance signalée par le calculateur, doit également alerter le conducteur. Ces symptômes traduisent fréquemment une usure du groupe turbo ou de sa commande de suralimentation, et justifient un diagnostic rapide avant que le moteur ne subisse des dommages plus importants.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07271 et s’adresse aux BMW Série 3 équipées des motorisations 335i et 335xi, animées par les blocs essence de 2979 cm3 identifiés sous les codes moteur N54B30, N54B30A, N54B30B et N55B30A. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l’ancien turbo monté sur le véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec le modèle concerné.
Garantie et livraison de ce turbo BMW
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n’y a ni retour ni enlèvement de l’ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de votre 335i/335xi
Sur les moteurs biturbo N54 et N55, la casse d’un turbo provient le plus souvent d’un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d’un filtre à air encrassé ou d’un intercooler endommagé laissant passer des impuretés. Avant le montage du turbo neuf, il convient de vérifier l’état du circuit d’huile, des durites de graissage et de la prise d’air, afin d’éviter toute contamination prématurée. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Une conduite souple durant les premiers kilomètres contribue également à la bonne mise en place du nouveau turbo sur votre BMW Série 3.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo BMW X6 neufRéf. 49131-07271
