Description
Diagnostiquer le turbo de votre BMW Série 1 120d avant tout remplacement
Avant de commander un turbo neuf pour votre BMW Série 1, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur les motorisations 120d équipant les carrosseries E81, E82, E87 et E88, une perte de puissance progressive, une fumée d’échappement bleutée ou noire, un bruit de sifflement aigu à l’accélération ou encore un voyant moteur allumé associé à un code défaut lié à la pression de suralimentation sont des signes caractéristiques d’un turbo en fin de vie. Il convient de vérifier le jeu axial de l’arbre du turbo, l’état de la géométrie variable, l’absence de jeu excessif dans le logement de la turbine et de contrôler visuellement la présence de dépôts d’huile dans le circuit d’admission ou l’échangeur, signe d’une étanchéité défaillante.
Compatibilité du turbo neuf avec la BMW Série 1 120d
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49135-05890 et équipe les BMW Série 1 120d 163 ch et 120d 177 ch (E81/E82/E87/E88), motorisations diesel de 1995 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo BMW Série 1
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n’y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison vous est adressée. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils de montage pour préserver votre nouveau turbo
Sur les moteurs diesel 120d, les causes fréquentes de casse d’un turbo sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile de mauvaise qualité ou dont la vidange a été négligée, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler endommagé laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez le circuit d’huile, les durites d’admission et la prise d’air pour écarter toute pollution résiduelle. Lors de la mise en route, pensez à réaliser un amorçage en huile du turbo afin d’assurer une lubrification immédiate des paliers et d’éviter toute usure prématurée.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo BMW Série 3 neufRéf. 49135-05890
