Description
Ce qui change au volant sur une BMW Série 5 avec un turbo neuf
Sur une BMW Série 5 équipée d’un moteur Diesel six cylindres, la première sensation d’un turbo neuf en bon état se ressent dès les premiers tours de roue : la relance redevient linéaire, sans ce trou à l’accélération ni ce sifflement caractéristique d’une turbine fatiguée. Le couple disponible à bas régime revient, la voiture retrouve sa capacité à reprendre franchement sur autoroute ou lors d’un dépassement, et la fumée qui pouvait apparaître à l’échappement disparaît. Pour un véhicule souvent utilisé sur de longs trajets, cette régularité de la suralimentation est essentielle au confort de conduite comme à la longévité du moteur.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 777853-5013S et s’installe notamment sur les motorisations 525d et 530d, propulsées par les blocs Diesel de 2993 cm3 identifiés par les codes moteur N57D30, N57 D30 A ou M57 D30. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l’ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, certaines versions de la Série 5 pouvant recevoir des turbos proches selon l’année et la finition.
Garantie et livraison de ce turbo neuf pour BMW Série 5
Ce turbo neuf pour BMW Série 5 est vendu en vente simple : il s’agit d’une pièce neuve livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils avant et après le montage du turbo
Sur les moteurs N57D30 et M57D30, la défaillance prématurée d’un turbo provient le plus souvent d’un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange non respectée, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l’admission d’air. Avant de monter le turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d’huile, l’état des durites et de la prise d’air, ainsi que l’intercooler, pour écarter toute pollution résiduelle. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo BMW Série 3 neufRéf. 777853-5013S
- Turbo BMW Série 7 neufRéf. 777853-5013S
