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Prix doux | Turbo Mercedes GLA 220/250 neuf – Réf. AL0069

Le prix initial était : 649,00 €.Le prix actuel est : 272,58 €.

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Description

Pourquoi le turbo de votre Mercedes GLA 220/250 peut-il caler prématurément ?

Sur les Mercedes GLA équipées du bloc essence 2.0 M270.920, le turbocompresseur est sollicité en permanence pour offrir un couple disponible dès les bas régimes. Cette suralimentation permanente rend la pièce particulièrement sensible à la qualité et à la fréquence des vidanges : une huile dégradée ou un niveau insuffisant use prématurément les paliers de l’arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler colmaté perturbent également le flux d’air et accélèrent la fatigue mécanique. Une conduite qui alterne fortes sollicitations et arrêts moteur immédiats, sans phase de refroidissement, est aussi une cause fréquente de casse sur ce type de motorisation compacte suralimentée.

Turbo neuf compatible avec la référence AL0069 pour Mercedes GLA

Ce turbo neuf est compatible avec la référence AL0069, destinée aux Mercedes GLA équipées du moteur essence 2.0 litres M270.920 (M270921), que l’on retrouve notamment sur les versions GLA 220 4MATIC et GLA 250 / GLA 250 4MATIC. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l’ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre exemplaire.

Garantie et livraison de ce turbo neuf pour Mercedes GLA

Ce turbo neuf fait l’objet d’une vente simple : il vous est livré directement, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.

Conseils de montage sur le moteur M270.920 de votre GLA

Avant d’installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d’huile (durites d’arrivée et de retour), l’absence de fuite au niveau du carter et la propreté de la prise d’air afin d’éviter toute contamination prématurée. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Après le montage, une vérification des durites d’admission et de l’intercooler reste conseillée pour préserver la longévité de la pièce neuve sur ce moteur essence suralimenté.

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