Description
Identifier la bonne référence de turbo pour votre Toyota RAV4
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur la plaque signalétique de l’ancien turbocompresseur monté sur votre Toyota RAV4. Ce turbo neuf est compatible avec la référence VB17, une référence que l’on retrouve sur de nombreux RAV4 équipés du moteur 2.2 D-4D. Vérifier cette référence sur votre pièce d’origine, ou à défaut sur votre carte grise et vos documents constructeur, permet d’éviter toute erreur de compatibilité avant l’achat.
Motorisations et codes moteur compatibles sur le RAV4
Ce turbo neuf est destiné aux Toyota RAV4 équipés des motorisations 2.2 D-4D 136 CV et 2.2 D-4D 150 CV, pour une cylindrée de 2231 cm3. Les codes moteur concernés sont le 2AD-FHV et le 2AD-FTV, des blocs diesel largement répandus sur cette génération de RAV4 utilisée aussi bien en usage urbain qu’en déplacements plus longs. Sur ces motorisations suralimentées, le turbo joue un rôle central dans la gestion de la pression d’admission et donc dans la réponse moteur au quotidien.
Garantie et livraison pour ce turbo RAV4
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n’est à renvoyer, il n’y a ni retour ni récupération de l’ancien turbocompresseur. Vous recevez simplement votre turbo neuf, prêt à être installé sur votre RAV4. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage sur moteur 2AD-FHV/2AD-FTV
Sur les moteurs 2.2 D-4D du RAV4, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité de la lubrification : une huile adaptée, changée aux intervalles préconisés, et un filtre à air en bon état limitent l’usure prématurée de l’arbre et des roulements. Un intercooler encrassé ou fissuré, ainsi qu’une conduite abusant des montées en régime à froid, favorisent également la casse prématurée du turbo.
Avant le montage, il est recommandé de vérifier l’état du circuit d’huile, des durites d’admission et de la prise d’air afin d’éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des éléments tournants dès le premier démarrage.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Toyota Corolla neufRéf. VB17
