Description
Un turbo neuf pensé pour la Golf R et son usage sportif
La Volkswagen Golf R est appréciée pour son tempérament sportif : accélérations franches, transmission intégrale sollicitée et motorisation 2.0 TSI poussée. Ce profil d’utilisation dynamique, parfois associé à des trajets autoroutiers soutenus ou à une conduite exigeante sur route, impose une forte charge thermique et mécanique au turbocompresseur. Dans ce contexte, un turbo fatigué ou mal lubrifié perd rapidement en réactivité et en fiabilité, d’où l’intérêt de proposer ce turbo neuf, compatible avec la référence IS38, pour retrouver des performances conformes à l’origine.
Compatibilité avec les motorisations de la Golf R
Ce turbo neuf est compatible avec la Volkswagen Golf 7 R équipée du moteur essence 2.0 TSI de 1984 cm3, développant 300 ou 310 chevaux selon les versions. Les codes moteur concernés sont CJXB, CJXC, CJXG et DJHA. Avant toute commande, nous recommandons de vérifier la référence inscrite sur l’ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique ou la carte grise, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Garantie et livraison pour votre Golf R
Ce turbo est un turbo neuf vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n’y a qu’une seule livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils avant montage sur une Golf R 2.0 TSI
Sur un moteur sollicité comme celui de la Golf R, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fraîcheur de l’huile moteur, du respect des intervalles de vidange, ainsi que de l’état du filtre à air et de l’intercooler. Une conduite enchaînant montées en régime et arrêts brusques sans phase de refroidissement du turbo peut accélérer son usure. Avant d’installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d’huile, les durites et la prise d’air pour écarter toute pollution ou fuite. Procédez également à un amorçage en huile avant le premier démarrage, afin de lubrifier correctement les paliers dès la mise en route.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Audi A3 neufRéf. IS38
- Turbo Audi TT neufRéf. IS38
- Turbo SEAT Leon neufRéf. IS38
- Turbo Volkswagen Passat neufRéf. IS38
