Description
Pourquoi le turbo du Berlingo 1.6 HDi casse-t-il souvent ?
Sur le Citroën Berlingo équipé du moteur 1.6 HDi, le turbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une crépine d’huile colmatée, une vidange réalisée en retard ou avec une huile non conforme, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé figurent parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée sur ce bloc moteur. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l’arrêt du moteur accélère également l’usure des paliers du turbo.
Compatibilité avec le Citroën Berlingo
Ce turbo est compatible avec le Citroën Berlingo 1.6 HDi 55 Kw 75HP et 1.6 HDi 66Kw, moteurs DV6B et DV6ATED4. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque ou le carter de l’ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, les motorisations pouvant partager des blocs moteur proches selon les versions.
Garantie et livraison du turbo Citroën Berlingo
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n’avez aucune pièce à renvoyer, il n’y a ni retour ni récupération de l’ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Conseils de montage pour le Berlingo 1.6 HDi
Avant d’installer le turbo neuf, il est indispensable de contrôler l’état du circuit d’huile : nettoyage ou remplacement de la crépine, vérification des durites d’alimentation et de retour d’huile, et contrôle de la prise d’air et du filtre associé. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d’éviter tout fonctionnement à sec des paliers. Il est également recommandé de procéder à une vidange complète avec un filtre à huile neuf au moment du remplacement, pour garantir une lubrification correcte dès la remise en route du moteur.
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