Description
Identifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Panda
Avant toute commande, la première étape consiste à retrouver la référence exacte inscrite sur le corps de l’ancien turbo de votre Fiat Panda. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 49180-03201, une pièce que l’on retrouve notamment sur les Fiat Panda équipées du bloc 0.9 TwinAir, un bicylindre turbo essence compact de 875 cm3. Comparer le marquage physique de votre turbo usagé avec les références listées sur cette fiche permet d’éviter toute erreur de montage, les versions et puissances de ce moteur étant nombreuses sur ce modèle.
Motorisations et codes moteur compatibles sur la Panda
Ce turbo neuf est conçu pour équiper les Fiat Panda motorisées en 0.9 TwinAir Essence, déclinées en plusieurs niveaux de puissance selon les versions. Les codes moteur associés à cette motorisation sont 312 A2.000, 312 A7.000, 199 B6.000 et 199 B7.000. Nous vous invitons systématiquement à vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque constructeur avant de valider votre commande, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Garantie et livraison pour ce turbo de Panda
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n’y a ni retour ni enlèvement de l’ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d’une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils pour préserver votre turbo de Panda 0.9 TwinAir
Le bicylindre TwinAir est connu pour sa sensibilité à la qualité et au niveau de l’huile moteur : une lubrification insuffisante ou une vidange trop espacée reste une cause fréquente de casse prématurée du turbo sur ce moteur. Avant le montage du nouveau turbo, il est recommandé de contrôler l’état du filtre à air, la propreté du circuit d’huile, l’absence de fissures sur les durites et l’étanchéité de la prise d’air, pour ne pas compromettre la durée de vie de la pièce neuve. Lors de la mise en route, pensez à réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d’assurer une lubrification immédiate des paliers.
- Vérifier le niveau et la qualité de l’huile moteur
- Contrôler le filtre à air et les durites d’admission
- Inspecter le circuit d’huile avant montage
- Procéder à un amorçage en huile avant la première mise en route
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Fiat 500L neufRéf. 49180-03201
