Description
Pourquoi le turbo du Mercedes GLC 43 AMG peut-il casser ?
Sur le Mercedes GLC 43 AMG équipé du bloc biturbo M276.823, les deux turbocompresseurs travaillent à haute pression et à haute température pour délivrer la puissance attendue de ce moteur V6. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou une vidange non respectée sont les causes les plus fréquentes d’usure prématurée des paliers du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux peuvent également perturber le fonctionnement du circuit d’air et accélérer la dégradation de la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d’un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, fragilise aussi fortement ce type de turbo monté en biturbo.
Compatibilité du turbo neuf pour Mercedes GLC 43 AMG
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9V120, destinée à la motorisation GLC 43 AMG 3.0 V6 Biturbo, identifiée par le code moteur M276.823. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l’ancien turbo monté sur le véhicule, les montages pouvant varier selon le côté (gauche ou droit) sur ce moteur biturbo.
Garantie et livraison du turbo Mercedes GLC 43 AMG
Ce turbo neuf fait l’objet d’une vente simple : il n’y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni récupération de l’ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d’un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le GLC 43 AMG
Avant la pose du turbo neuf, il convient de contrôler l’état du circuit d’huile (durites, raccords, canalisation de retour) ainsi que la propreté de la prise d’air, afin d’éviter toute contamination prématurée du nouveau composant. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route. Sur ce moteur biturbo, il est également conseillé de vérifier l’état de l’intercooler et des durites de suralimentation associées au second turbo pour préserver l’équilibre du système.
Paiement
Le règlement de ce turbo neuf peut s’effectuer en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Mercedes Classe C neufRéf. 9V120
- Turbo Mercedes Classe E neufRéf. 9V120
